Os containers de transporte são feitos principalmente de aço Corten de alta resistência, um tipo de aço resistente à corrosão e durável em condições climáticas extremas. Este aço possui espessura padrão de 18 mm, o que garante sua robustez e capacidade de carga. Além disso, os pisos dos contêineres são normalmente construídos com compensado marítimo de 30 mm de espessura, um material projetado especificamente para suportar a umidade e as condições adversas do ambiente marinho. Graças a estes materiais, os recipientes oferecem uma longa vida útil e resistência às intempéries.

O container Refeer, também conhecido como container refrigerado, é um tipo de container equipado com sistema de refrigeração projetado para o transporte e armazenamento de produtos que requerem temperaturas controladas. Estes containers são essenciais para a logística de alimentos perecíveis, produtos farmacêuticos, amostras laboratoriais e outros bens sensíveis que necessitam de ser mantidos a uma temperatura específica. Disponíveis em tamanhos padrão de , 20, 40 e 45 pés, os containers frigoríficos operam mantendo temperaturas entre -30°C e +30°C e são conectados a uma rede elétrica de 380V para operação. Para garantir seu desempenho, eles devem passar por inspeções regulares, como o certificado PTI (PreTrip Inspection), que garante o bom funcionamento do sistema de refrigeração antes de cada viagem. Esses containers protegem a carga não só do calor ou frio externo, mas também das condições atmosféricas adversas, evitando a deterioração dos produtos durante o transporte.

Um container High Cube é um tipo de container marítimo que se caracteriza por ser mais alto que os containers padrão. Oferece altura adicional de 30 cm, chegando a 2.896 mm de altura, sendo a opção ideal para o transporte de mercadorias que necessitam de mais espaço vertical. Além disso, esta altura extra é essencial na construção de casas containers, pois cumpre os requisitos mínimos de altura para habitabilidade. Os containers High Cube são muito populares em projetos de construção modular e transporte de mercadorias volumosas devido à sua maior capacidade e versatilidade.

Os containers refrigerados, também conhecidos como reefers, são fabricados com materiais específicos que garantem isolamento térmico, resistência e durabilidade. Os principais componentes de um container refrigerado são: Painéis isolantes: São constituídos por uma combinação de aço e alumínio na parte externa, com núcleo de espuma de poliuretano ou poliestireno expandido na parte interna. Este núcleo é essencial para manter a temperatura interna constante e evitar trocas de calor com o exterior. Estrutura em aço Corten: Assim como os containers padrão, a estrutura externa dos containers frigoríficos é feita de aço Corten, que é altamente resistente à corrosão e ao desgaste, garantindo a durabilidade do contêiner em condições climáticas extremas. Sistemas de refrigeração: Incorporam um sistema de refrigeração numa extremidade do container, que permite regular e manter a temperatura desejada, seja para refrigeração ou congelação. Esses sistemas podem operar conectados a uma fonte externa de energia ou através de geradores autônomos no caso de transporte. Pisos de alumínio ou aço inox: Os pisos são projetados com materiais resistentes e de fácil limpeza, como alumínio ou aço inox, o que permite a circulação adequada do ar frio e um ambiente higiênico para os produtos armazenados.

Um container de transporte recondicionado é um container usado que passou por um processo completo de restauração para recuperar sua funcionalidade e prolongar sua vida útil. Esse processo inclui reparos estruturais, jato de areia para remoção de ferrugem e detritos e aplicação de novas camadas de tinta protetora, devolvendo a aparência do contêiner e sua capacidade de transporte de mercadorias. Os containers reformados são uma opção económica e sustentável para empresas que necessitam de armazenamento ou transporte, pois atendem aos padrões de qualidade exigidos após a reforma. Além disso, ao adquirir um contêiner recondicionado, as empresas podem reduzir custos em comparação com a compra de um contêiner novo, garantindo ainda a segurança e durabilidade de sua carga.

A numeração segue um sistema ISO de 11 dígitos para identificar o proprietário, o tipo de equipamento e garantir a precisão dos registros. As três primeiras letras identificam o proprietário do container e estão registradas no Bureau International des Containers (BIC). A quarta letra indica o tipo de equipamento: "U" para recipientes padrão. “J” para equipamentos auxiliares. “Z” para chassis de transporte rodoviário. Os próximos seis dígitos são um número de série exclusivo. O último dígito é um verificador, que garante a correta relação entre todos os dígitos e garante a precisão nos registros e sistemas informáticos. Este dígito de verificação é crucial para evitar erros na transmissão e entrada de dados em sistemas automatizados.

Sim, os containers são classificados de acordo com o seu estado: NOVOS: São containers que realizaram apenas uma viagem, geralmente da fábrica até o destino final. Eles estão em perfeitas condições. CW (Cargo Worthy): Esses containers, embora utilizados, ainda são adequados para o transporte de cargas. Eles podem apresentar sinais de desgaste devido ao uso, mas ainda estão funcionais e totalmente herméticos. Com manutenção mínima, um container usado ainda pode durar muitos anos após a compra, apesar da idade. ASIS: São containers que chegaram ao fim da vida útil para transporte, mas ainda podem ser utilizados para armazenamento, construção de moradias ou outras finalidades. Embora apresentem maior deterioração e sua aparência seja menos atraente, são uma opção econômica para determinados usos.

Os containers usados ​​disponibilizados através do ATACADO DO CONTAINER foram anteriormente utilizados para o transporte de mercadorias e podem apresentar sinais de uso, tais como: Desgaste da superfície: Pequenas imperfeições superficiais, como amassados, arranhões ou marcas, podem ocorrer devido à exposição a condições climáticas adversas. Ferrugem: Alguns recipientes podem apresentar ferrugem na superfície, principalmente se tiverem entrado em contato com água salgada. Essa ferrugem geralmente pode ser facilmente removida e reparada durante o processo de reforma. Estado Funcional: Apesar destes sinais de uso, todos os nossos containers usados ​​encontram-se em bom estado funcional, com portas totalmente operacionais e adequadas à sua finalidade.

Os containers usados ​​oferecem diversas vantagens significativas em comparação com os novos, tornando-os uma opção atrativa para muitos clientes: Custo Reduzido: Uma das principais vantagens é o preço mais baixo. Os containers usados ​​normalmente custam até 50% menos que os novos, permitindo poupanças consideráveis ​​sem comprometer a qualidade. Alta Funcionalidade: Apesar de utilizados, nossos containers foram submetidos a rigorosos processos de inspeção e reparo. Isso garante que eles mantenham uma alta qualidade e estejam totalmente operacionais para o uso pretendido. Opção Sustentável: A escolha de container de segunda mão contribui para a sustentabilidade através da reutilização de materiais e da redução do impacto ambiental associado à produção de novos containers Disponibilidade Rápida: Os containers usados ​​geralmente ficam disponíveis imediatamente, ao contrário dos novos, que podem ter tempos de espera mais longos devido aos processos de fabricação e envio. Flexibilidade e Adaptação: Os containers usados ​​podem ser customizados e reformados para atender às suas necessidades específicas, oferecendo uma solução flexível e econômica para armazenamento ou transporte.